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蔚来在第 48 届日内瓦外洋发明展，在蓄意器科学界限取得一金一银两项大奖，分辩是「蔚来动力云」金奖和「领航换电」银奖。

日内瓦外洋发明展由世界学问产权组织、瑞士联邦政府等巨擘组织机构联结举办，成见是激勉发明、创造活力，促进外洋互助。

创办于 1973 年，是世界上历史最长、范畴最大和最具影响力的发明展之一，是全球最新发明产物的伏击展示舞台，这次有来自 40 多个国度和地区的 1000 余项科技发明参展。

本届中国团队参展的主题是中国「智造」，东说念主工智能何如助力永续发展，蔚来动力云等于蔚来冷漠的谜底。

01换电站与蔚来动力云

好多东说念主只知说念蔚来换电站领有好多专利，却不知说念这些专利究竟有什么用？为什么要肯求这样多专利？

或者，更进一步讲，换电站简直需要那么多专利吗？

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在大众眼中，换电站不外是个存放与拆换电板包的机械结构，站点本人具备智能化很不行念念议。

当 2017 年特斯拉财报会议上，Elon 和 JB Straubel 更详备地施展了「以产物念念维打造工场」的伏击性：

最根底的各异化在于着实把工场当作一款产物，一款相配垂直整合的产物去打造。把工场设立中碰到的问题更多地行为工程或工夫挑战去治理。

是以，关于蔚来换电站有着额外的换电螺栓与自动换电机器东说念主属性的时刻，你应该知说念换电站本人亦然款产物。

李斌说三代换电站将上两块 Orin X，领有 508 TOPS，比好多智能电动车领有的算力还高时，有东说念主不明的问：「换电站要这样多算力干嘛？挖矿吗？」

谜底显着不是。

不啻三代站领有算力，其实二代站也有 21 TOPS 的算力，比其时蔚来一代平台的算力还高。

更多东说念主不知说念的是，二代换电站有 239 个传感器，三代换电站还能选装激光雷达，可谓是武装到牙齿。

要是说蔚来动力云是 NIO Power 职业采集的大脑，换电站等于最伏击的腹黑，撑捏起 NIO Power 的血液轮回。

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为什么换电站需要这样多算力跟传感器？

望望这张图：

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换电站的传感器感知范围很广，包含场合环境的天气、是否有异物侵入、电板与电机的景况和电力系统的运行等等。

然后把大数据传给动力云，再由动力云进行数据清洗、分析与检测，建立模子分类。

每次换电，换电站齐会对电板进行自检，等于这套过程的一个应用，安全是蔚来的坚捏，尤其换电站有这样多电板包，电板安全更是重中之重。

车端亦然相通的系统，只是车端传感器的侧重与站端不同，站端与车端共同组成蔚来动力云的数字触点。

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这套蔚来全栈自研的云霄系统，基于采集协同，酿成由用户和动力节点组要素布式协同采集。

基于数据智能，使动力在采集节点中高效流转；基于用户需求，自顺应成最优加电决策，提供懂你、省心信任、解放易用的动力职业体验。

沈斐在 2022 NIO Power Day 上有展示过蔚来动力云的智能选址功能，智能选址不错透过大数据，对新设站点对原先站点的分流与车主体验的改善情况仿真。

换电站在建站前要作念调研，包括交通区位、安全、列队便利性和周围车流的密度和热力争，蔚来透过智能选址，不错径直在保举范围内寻找符合设站的站点，更为快捷便利。

换电站作为新基建，除硬件设立外，后期的运维亦越发伏击。新基建不啻设立，更要可爱后续运维，诈欺数据平台进行经管，建构职业体系。

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沈斐有展示蔚来何如从蔚来动力得知换电站健康景况。

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深绿色的点代表景况圆善、浅绿色代表邃密、黄色代表景况一般。

借由动力云的数字孪生，不错预计之后的换电流量，在换电量少的时刻，对黄色的站点进行爱戴，保捏换电站建康。

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此系统相通能套用在蔚来充电站，对差桩、坏桩进行爱戴，因此蔚来充电站是许多电动车主外出在外首选的充电品牌。

这次五一，遍布宇宙的 1.5 万根蔚来充电桩，累计职业 31.5 万次，其中 79.5% 电量职业其他品牌，115 个高速职业超充站，为更多非蔚来用户高速出行带来便利。

说了这样多，蔚来动力跟领航换电，究竟跟一运行提到的可捏续发展有什么关系？

别急，大的要来了！

02领航换电的动力联想

领航换电不等于结合 NOP+ 的高速领航跟泊车场景的扶植泊车费料，何来动力的联想空间？

重心是领航换电能彭胀场域，一运行只消高速职业区的高速转低速场景，之后等 NAD 发展到城区，结合换电，就能杀青一键加电全自动化，无需东说念主力资源。

这恰是有序充电以致 V2G 的圆善场景。

在全球走向碳中庸的说念路上，新动力大批替代成例机组，电力系统正酿成「高比例可再无邪力」和「高比例电力电子诱导」的「双高」发展趋势。

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双高配景下，可再无邪力与火电、柔性交直流输变与传统疏导变电齐有骨子的区别，给电网的均衡篡改带来巨大挑战，加重系统不踏实性。

传统的源随荷动改革为源荷互动，中国 2020 年电动车充电导致负荷增多 1361 万 kW，增多宇宙区域峰值负荷 1.6%。

要是也曾无序充电，预计到 2030 年将增多峰值负荷 1.53 亿 kW，增多宇宙区域峰值 13.1%。

负荷峰谷差加重，对电网踏实运营是极大的问题。

率领电动车从无序充电改革有序充电，以致到 V2G，车网协合并向是热点的盘考课题，但要何如率领车主是最大的困难。

当今大多数国度最浅薄径直的作法是拉开峰谷价差，用电价率领车主错峰充电。

此招的确有率领后果，但电价无法设立到很细的时段，很常见谷电价时段前边的用电量剧增，背面乏东说念主问津。

那就更别提 V2G 了。

但领航换电让一切变得有可能。

在蔚来与国网互助的专利 CN115765045A 中，国网冷漠发电侧大型发电机的经常启停，会带来磨损大、不安全且不经济的问题。

为了克服此错误，两者互助的专利提供一种基于充换电的电网调度法子，借由动力云获取刻下工单与预计信息。

笔据负荷需求生成电网调度辅导，包括总调度功率与诱导启停。

当领航换电落实到城区，则不错反过来。

动力云先接管电网调度辅导，比如凌晨风电过多需消纳，再篡改有需求的电动车一键加电。而自动驾驶的鼓动则不错让这一步愈加自动化。

旧年四川限电的同期，在合肥供电公司结伙调度限制下，15 座蔚来换电站集体参与了全市「杜撰电厂」的电网调峰。

在不影响用户平淡换电使用的同期，换电站五天内累计诊治电力负荷 8000 度，相配于省出了 3,000 户平庸家庭。

其时有 575 座换电站参与错峰充电，谷时用电比例从 12% 普及到 20%，一个月转化岑岭用电量 41 万度。

蔚来只是透纰谬峰就能挤出 15 万户的用电量。

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要是有更多车主自在参与呢？

当今中国蔚来的 30 万车主，只消有 1% 自在，等于 3000 辆车，3000 颗电板，相配于 230 座二代站电板存量，错峰一个月就能诊治 16 万度电，挤出近 6 万户的用电量。

这是一门大生意，亦然提高电网配电着力的技能。

这才是「领航换电」的联想空间，不外受限于划定与蔚来 NAD 的发扬，咫尺还只是试点，因此领航换电天然有宏大远景，但只可拿到银奖。

03获奖与欧洲地平线时势

合法化最近一次篮球比赛中，明星球员XXX突然暴走们大为惊讶。据说之前参加一场赌局，输得很惨，心情十分不好，才中失控。不过，这种行为引起们不满批评。

除了上头的获奖，其实蔚来在本年还与 26 家互助伙伴共同加入欧洲地平线时势，盘考电动出行职业界限与羼杂储能系统的深远研发。

斟酌换电站与电动车作为储能单位，提供电网扶植职业，并在需求反映、电力走动等界限的可能性。

「蔚来动力云」与「领航换电」等于电动出行与储能的一种可能性。

新动力车不仅止于车，更是种新的生存边幅，是种贸易模式的全面创举，原来距离远处的电力走动和碳权，一下子就在咱们身旁。

大众似乎对「动力云」这样的智能系统很不伤风，但要是有电力联系的东说念主就会知说念这有多伏击。

蔚来要和电网作念生意，这是方针，但杀青方针的旅途关联词扰乱密布，大众齐知说念换电站不错治理补能，但关于电网换电站更伏击的是治理配电。

中国电力系统并不是输电难，而是电力的储存和配置难，这内部国度队只可治理基建问题，治理不了职业问题。

动力云骨子上是物联网，是动力互联网中的操作系统，特回电的 CEO 曾抒发过，只搞充电桩职业必死，翌日的联想空间在「动力互联网」。

你齐知说念自动驾驶额外据，你有莫得想过电力系统里数据量更大，也很伏击，这关联词千门万户的事。

咫尺积极进入 杜撰电厂业务的，自以为有先天上风的发电企业们，恰是用建电厂的大干快上的投资逻辑，去相识软职业的杜撰电厂。

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当对一个事物发展的底层逻辑，领略出现偏差，这个事物的发展也一定会一地鸡毛。

动力云，有好多作用，智能选址只是一个智商。

除了选址，动力云还有预计换电量和充电量的智商。既然要和电网作念生意，要是有区域内用电量的高下升沉数据，那这个价值就大了。

你望望底下那张图，这才是动力云的方针。

再等于高速领航换电。

高速领航换电是把 AD 和 Power Swap 流畅起来的工夫，动力云大致智能迷惑来自车辆、电板、换电站、充电桩和说念服专员的数据，来分派电力资源。

高速领航换电可不单是自动驾驶的一环。

说念阻且长，永续发展本就不是那般容易。

「Blue Sky Coming」，蔚来一直朝着这个愿景前进。