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　　新雠校的《江苏省说念路交通安全条例》在省十四届东说念主大常委会第四次会议上获表决通过，将于2024年1月1日起实施。记者从省东说念主大常委会办公厅新闻发布会上了解到，雠校历程中，江苏深化“开门立法”施行，无为征求社会各界观点和建议，对干系轨制运筹帷幄潜入磋磨论证，确保条例接地气、立得住、真管用。 

　　【聚焦争议开门问策 细化车辆经管标准】

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　　江苏这次对照旧实施了近20年的说念路交通安全条例进行雠校，从车辆、驾驶东说念主和搭车东说念掌握理，说念路通行条件和通行法例等方面进一步完善条目。相称是针对以“老年代步”为主要主义的四轮低速电动车，是否不错分娩、销售和上说念路行驶，存在较大争议。省东说念主大常委会非凡召开立法听证会，对矛盾重心听取多方观点。

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　　江苏金彭集团有限公司副董事长刘志培说，立马要禁掉一个年销售几十万辆，近百亿产值，创造几十万东说念主处事的低速电动四轮车产业，会松懈交通出行器具产业链的完好性。

　　南京市公安局交通经管局规范大队四级高等警长张家驯说，当今市面上大多阻滞式或半阻滞式的三轮或四轮车辆，不具备按照天真车实行登记上牌经管和强制保障的条件，一进取路行驶存在严重安全隐患。

　　同济大学汽车学院汽车安全工夫磋磨所长处朱西产觉得，国度尺度没能制定出来，从而就莫得约略收尾标准化经管。低速电动四轮车在未能收尾标准经管前应禁绝分娩、销售、登程。

　　省东说念主大常委会法制职责委员会副主任夏正芳告诉记者，分娩者、使用者、经管者、巨匠学者皆有代表，结合本色分析了问题、标明了不雅点、提议了建议，对修改完善条例很有匡助。

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　　结合征求观点、立法调研和听证会情况，研讨到天真车的分娩、销售过甚监督经管是国度事权，《条例》莫得对“四轮低速电动车”的分娩、销售作具体法例。同期，聚焦下层经管和司法的需要，《条例》明确，天真车需经公安交管部门登记后才不错上说念路行驶，未经国度天真车产物掌握部门许可分娩、入口的天真车不予登记。

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　　【撑执自动驾驶、网约车等交通新业态发展】

　　为撑执交通新业态有序健康有序发展，《条例》还对自动驾驶汽车的说念路测试、示范运用、风险看重和救急治理等方面作出法例；同期，明确网约车磋磨者有义务按照法例对营运车辆和驾驶东说念主启动历程进行及时监控和经管。

　　（江苏广电总台·融媒体新闻中心记者/罗聪懿 冯水清 刘堃 周雷 剪辑/胡超）

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